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公司動(dòng)態(tài)

中國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)分析

閱讀:790          發(fā)布時(shí)間:2016-7-28

由于歷史原因,我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)千余家企業(yè)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局趨同,導(dǎo)致生產(chǎn)總量不小,低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,可以說(shuō)問(wèn)題頻頻出現(xiàn),不過(guò)總體說(shuō)來(lái)我國(guó)數(shù)據(jù)行業(yè)前景還是不錯(cuò)的,下面就我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)分析一下。

  目前,歐洲各國(guó)互相采購(gòu)的比率很高,形成內(nèi)部區(qū)域性的互補(bǔ)效果;亞洲由于各國(guó)機(jī)床發(fā)展水平不均衡,使機(jī)床貿(mào)易頻繁,占據(jù)全國(guó)近半消費(fèi)額;而美洲新興工業(yè)化國(guó)家居多,產(chǎn)值有限需大量進(jìn)口。

  2010年,世界28個(gè)主要機(jī)床生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)值達(dá)663億美元,同比2009年的547億美元增長(zhǎng)了21%。在世界機(jī)床產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇過(guò)程中,中國(guó)起著主導(dǎo)作用。中國(guó)已連續(xù)多年成為世界zui大機(jī)床消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó),2002~2005年期間,進(jìn)口機(jī)床在中國(guó)機(jī)床消費(fèi)中,平均占62%。2006~2010年期間,中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)和一些外資機(jī)床企業(yè)逐步擴(kuò)大*,2010年進(jìn)口機(jī)床在消費(fèi)中占比為33%。

  中國(guó)機(jī)床業(yè)“大而不強(qiáng)”

  作為zui大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)、進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó),早期的機(jī)床均屬國(guó)營(yíng),生產(chǎn)效率不佳,出口比例較低;但在國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)大力改革、裁汰冗員,大量崛起“人員精簡(jiǎn)、產(chǎn)值高”的民營(yíng)企業(yè)等事件后,情況得到好轉(zhuǎn);同時(shí),隨著逐步學(xué)習(xí)日本、美國(guó)的技術(shù)設(shè)計(jì)理念,把主要市場(chǎng)投向汽車、模具、電子等產(chǎn)業(yè),采用技術(shù)合作或引進(jìn)外資的方式吸引日本、中國(guó)臺(tái)灣企業(yè),使機(jī)床產(chǎn)業(yè)得到大幅度的發(fā)展。

  但是中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)與其他制造強(qiáng)國(guó)相比較,在結(jié)構(gòu)、水平、研發(fā)和服務(wù)能力等方面都還存在明顯的差距。例如,2009年國(guó)產(chǎn)機(jī)床的*雖然已上升至70.1%,但是進(jìn)口機(jī)床仍高達(dá)59億美元,進(jìn)口產(chǎn)品幾乎都是數(shù)控機(jī)床(包括成套生產(chǎn)線)。

  可見(jiàn),針對(duì)產(chǎn)品的需求,國(guó)產(chǎn)機(jī)床*以來(lái)一直供非所需,低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口。

  機(jī)床主機(jī)企業(yè)大而不強(qiáng),小而不精;配套能力弱,產(chǎn)業(yè)分工不清晰;自主創(chuàng)新能力薄弱,尚未*掌握基礎(chǔ)、關(guān)鍵、共性技術(shù);高性能數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的發(fā)展滯后于主機(jī),與數(shù)控機(jī)床發(fā)展相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系還不夠完善;工程集成能力弱,為汽車等重點(diǎn)行業(yè)核心制造領(lǐng)域提供成套生產(chǎn)線還處于起步階段;缺乏大量研發(fā)、技工和復(fù)合型管理等人才,這些都制約機(jī)床產(chǎn)業(yè)快速、可持續(xù)發(fā)展。

  產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀

  據(jù)悉,目前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)占機(jī)床行業(yè)70%的消費(fèi)主體,但如此巨大的市場(chǎng)卻被進(jìn)口機(jī)床占近80%。不過(guò)這也從側(cè)面說(shuō)明未來(lái)中國(guó)機(jī)床行業(yè)市場(chǎng)占有空間很大。

  2010年10月,*出臺(tái)的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出,積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備,其中以數(shù)控機(jī)床為重中之重。整個(gè)“十二五”期間,裝備制造業(yè)的發(fā)展將在很大程度上推動(dòng)機(jī)床行業(yè)快速增長(zhǎng)。

  根據(jù)“數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專項(xiàng)規(guī)劃,到2020年,航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國(guó)內(nèi);除了已經(jīng)啟動(dòng)的重大專項(xiàng)對(duì)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)提出明確目標(biāo)以外,數(shù)控機(jī)床也被納入裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程范圍內(nèi),未來(lái)我國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。

  同時(shí)從中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李晶明了解到,下游產(chǎn)業(yè)的能源、軌道交通、高速鐵路、國(guó)防*等領(lǐng)域在“十二五”期間甚至更長(zhǎng)一段時(shí)期,都將進(jìn)行大范圍和深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  專家預(yù)測(cè),在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家政策大力支持、上下游產(chǎn)業(yè)振興等背景下,機(jī)床行業(yè)的旺盛需求仍將保持高速增長(zhǎng),但對(duì)數(shù)控機(jī)床需求將不斷上升,對(duì)中低檔機(jī)床工具產(chǎn)品的需求則將不斷下降。

  升級(jí)改造應(yīng)注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  從現(xiàn)狀來(lái)看,我國(guó)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈,雖然、中檔、低檔產(chǎn)品對(duì)應(yīng)著不同的市場(chǎng)和用戶群,但是產(chǎn)品卻存在著相同問(wèn)題,即產(chǎn)品的質(zhì)量和效率不高。比如,機(jī)床制造業(yè),無(wú)論是滿足高精度要求的機(jī)床,還是普通、量大、面廣的中低檔機(jī)床,首先要保證機(jī)床產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。因此,傳統(tǒng)的機(jī)械行業(yè),其產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造,關(guān)鍵在于提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

  秦川機(jī)床董事長(zhǎng)龍興元介紹,以消費(fèi)升級(jí)為標(biāo)志的需求結(jié)構(gòu)升級(jí)是當(dāng)前機(jī)床工業(yè)的顯著特征之一,這就要求機(jī)床行業(yè)整體層面轉(zhuǎn)型升級(jí),除在產(chǎn)品上下功夫,更要結(jié)合設(shè)計(jì)、咨詢及等層面。齊齊哈爾二機(jī)床總工程師程鳳蘭也表示,“大而不強(qiáng)、廣而不精正是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的通病。而重點(diǎn)行業(yè)需要的機(jī)床目前仍需靠進(jìn)口。”

  現(xiàn)階段,我國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)增方式粗放,結(jié)構(gòu)不盡合理,創(chuàng)新能力不強(qiáng),而“十二五”規(guī)劃中要求機(jī)床產(chǎn)業(yè)必須發(fā)展;同時(shí),隨著后危機(jī)時(shí)代發(fā)達(dá)國(guó)家重新重視機(jī)床業(yè)、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,中國(guó)機(jī)床業(yè)面臨的挑戰(zhàn)很多,而解決之道就是以科技創(chuàng)新為手段,提升管理創(chuàng)新水平,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),重視在精密性、率及產(chǎn)品可靠性方面多下功夫,完成產(chǎn)業(yè)升級(jí),實(shí)現(xiàn)“大而不強(qiáng)到既強(qiáng)又大”的轉(zhuǎn)變。

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