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    進口數(shù)控車床功能部件產(chǎn)業(yè)起步較早，已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模，制造成本較低，其產(chǎn)品技術水平高于企業(yè)產(chǎn)品水平。

    隨著國家發(fā)展改革委等11部委聯(lián)合制定的《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》于近期出臺，體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟和節(jié)能減排理念的再制造一躍成為近期工業(yè)界熱議的焦點話題?！兑庖姟分幸笤谇捌谠圏c基礎上開始重點推進進口數(shù)控車床發(fā)展將成必然趨勢領域再制造更是吸引了無數(shù)關注目光。

    進口數(shù)控車床發(fā)展將成必然趨勢既是大勢所趨，也是勢在必行。進口數(shù)控車床不僅*可以建立新的以“資源——產(chǎn)品——廢舊產(chǎn)品——再制造產(chǎn)品”為特征的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，為節(jié)能減排事業(yè)貢獻力量，而且還能將此培育形成新的經(jīng)濟增長點，目前我國進口數(shù)控車床保有量已經(jīng)突破700萬臺，老的裝備需要改造升級以提升性能指標和信息化水平，同時新增的退役裝備還在大量增加，這將形成一個越來越龐大的再制造市場，也將帶動相關制造服務業(yè)的就業(yè)，并擴大對外貿(mào)易。

    在美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家，進口數(shù)控車床再制造已成為一門新興產(chǎn)業(yè)。“據(jù)了解，那些機床同行，就是上幾大齒輪機床制造商現(xiàn)在都特別重視對存量舊機床的再制造，甚至在產(chǎn)品設計之初，就考慮到產(chǎn)品的第二次生命周期。另一方面仍大力開展對進口數(shù)控車床機械傳動式弧齒銑齒機的數(shù)控化再制造，并形成了全新的再制造技術產(chǎn)品。德國利勃海爾公司，在開發(fā)多軸數(shù)控插齒機的同時，也不斷利用現(xiàn)代技術加大原機械傳動式機床的數(shù)控化改造，并收獲了一個全新的市場。”

    我國在這一領域幾乎處于同一起跑線，“僅我們就已經(jīng)成功改造了36臺齒輪機床，其中包括進口齒輪機床8臺，從進口數(shù)控車床化改造后的效果看，很好地實現(xiàn)了提質(zhì)、提精、節(jié)能、降耗、增效的預期目標，這清晰地表明，我國機床制造業(yè)加速轉型為機床制造服務業(yè)，并盡快走上機床再制造之路，將成為未來一個非常重要的發(fā)展方向。”當前，由于受國內(nèi)外經(jīng)濟持續(xù)疲軟等因素影響，國內(nèi)大多數(shù)的加工裝配，直至進口數(shù)控車床總裝調(diào)試過程進行合理組織和優(yōu)化排產(chǎn)，并實時采集和處理車間生產(chǎn)作業(yè)信息，才能確保上述目標的實現(xiàn)。雖然機床行業(yè)是我國zui早應用ERP的行業(yè)之一，但是評估結果卻顯示：在參評的71家機床企業(yè)中，只有38家企業(yè)應用了計劃管理，而應用了關鍵資源需求能力排序的企業(yè)只有8家，此外，只有11家企業(yè)實現(xiàn)了業(yè)務與財務集成應用，8家企業(yè)實現(xiàn)了管理系統(tǒng)和制造執(zhí)行系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)自動交換，可見信息孤島現(xiàn)象仍十分嚴重。

    進口數(shù)控車床行業(yè)30多年推進企業(yè)管理創(chuàng)新、管理信息化和信息集成平臺建設歷程，特別是與目前進口數(shù)控車床行業(yè)仍處于價值鏈中低端，經(jīng)濟效益回升乏力，企業(yè)急需提升整體競爭力等實際問題作關聯(lián)分析，其嚴重性不得不引起人們的重視和關注。