會(huì)員1.png)
當(dāng)前位置：永纮科技（深圳）有限公司>>技術(shù)文章>>衡量行星減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)
衡量行星減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)
在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍寬，精度高，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。
衡量行星減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)是：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向受力和工作溫度。
減 速 比： 輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值。
級(jí)數(shù)：太陽(yáng)輪及其周?chē)男行禽啒?gòu)成獨(dú)立的減速輪系，如減速機(jī)內(nèi)只此一個(gè)輪系，我們稱(chēng)為“一級(jí)”。為得到較大減速比，需多級(jí)傳動(dòng)。
平均壽命： 指減速機(jī)在額定負(fù)載下，zui高輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間。
額定輸出扭矩：指在額定負(fù)載下長(zhǎng)期工作時(shí)允許輸出扭矩。zui大輸出扭矩是該值的兩倍。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”。
潤(rùn)滑方式：行星減速機(jī)在整個(gè)使用期間無(wú)需潤(rùn)滑。
滿載效率：指在zui大負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。它是衡量減速機(jī)的一關(guān)鍵指標(biāo), 滿載效率高的減速機(jī)發(fā)熱少，整體性能好。
噪 音：?jiǎn)挝皇欠重悾╠B）A。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)一米距離時(shí)測(cè)量的。
工作溫度：是指減速機(jī)在連續(xù)工作和周期工作狀態(tài)下，所能允許的溫度。目前，軍用系列的減速機(jī)能在-50～+100度環(huán)境下工作。
減 速 比： 輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值。
級(jí)數(shù)：太陽(yáng)輪及其周?chē)男行禽啒?gòu)成獨(dú)立的減速輪系，如減速機(jī)內(nèi)只此一個(gè)輪系，我們稱(chēng)為“一級(jí)”。為得到較大減速比，需多級(jí)傳動(dòng)。
平均壽命： 指減速機(jī)在額定負(fù)載下，zui高輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間。
額定輸出扭矩：指在額定負(fù)載下長(zhǎng)期工作時(shí)允許輸出扭矩。zui大輸出扭矩是該值的兩倍。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”。
潤(rùn)滑方式：行星減速機(jī)在整個(gè)使用期間無(wú)需潤(rùn)滑。
滿載效率：指在zui大負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。它是衡量減速機(jī)的一關(guān)鍵指標(biāo), 滿載效率高的減速機(jī)發(fā)熱少，整體性能好。
噪 音：?jiǎn)挝皇欠重悾╠B）A。此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)一米距離時(shí)測(cè)量的。
工作溫度：是指減速機(jī)在連續(xù)工作和周期工作狀態(tài)下，所能允許的溫度。目前，軍用系列的減速機(jī)能在-50～+100度環(huán)境下工作。